|
|
| [ CAR-AUDIO ] [ ИБП ] [ Устройства пуска двигателей ] [ Аккумуляторы ] | |
![]() |
Аккумуляторы [ Применение этой продукции ] Герметичные аккумуляторные батареи |
|
Аккумулятор НМГ-150КА (СА) и батареи 24 НМГ-150КА (СА); 27 НМГ-150КА (СА) (опытные). Область примененияАккумулятор щелочной никель-металлгидридный герметичный и батареи на его основе предназначены для питания постоянным током систем автономного энергообеспечения, аппаратов, приборов, и различного электрооборудования. В условном обозначении аккумулятора и батареи буквы и цифры означают: цифры перед буквами - количество последовательно соединенных аккумуляторов в батарее; НМ - электрохимическая система (никель - металлгидридная); Г - герметичный; цифры после букв - номинальная емкость в ампер-часах; К (С) - аккумулятор предназначен для работы в коротком (среднем) режиме разряда; А - аккумулятор снабжен сигнализатором давления МСД-1,5, служащим индикатором конца заряда (ИКЗ). Конструкция аккумулятора, батареиАккумулятор представляет собой блок электродов (БЭ), состоящий из положительных металлокерамических, спеченных и отрицательных вальцованных водородсорбирующих электродов (ВСЭ)*, отделенных друг от друга гидрофильным сепаратором (нетканый полимерный материал с привитой полиакриловой кислотой, ПП ПАК). БЭ помещен в прямоугольный, гофрированный (по длине) стальной корпус и изолирован от него прокладками. Активная масса ВСЭ состоит из порошка интерметаллида (La Ni5-х Мех) cо связующим В качестве электролита в аккумуляторе применяется водный раствор едкого калия с добавкой гидроокиси лития, который находится в адсорбированном виде в порах электродов и сепаратора. Для защиты аккумулятора (батареи) от перезаряда в нем предусмотрен сигнализатор давления МСД-1,5, оттарированный на давление 1,15кгс/см2 (130 кПа), который вворачивается во втулку, вваренную в крышку (вместо датчика может устанавливаться штуцер с резиновым клапаном, срабатывающим на заданное давление). Батарея представляет из себя сварной, алюминиевый, прямоугольный, гофрированный корпус в котором размещены 24 или 27 аккумуляторов, соединённых с помощью медных перемычек в последовательную цепь. Аккумуляторы в корпусе батареи крепятся с помощью каркаса и планок из стеклотекстолита, связанных с дном при помощи шпилек. Для предотвращения сдвига аккумуляторов в горизонтальной плоскости планки скреплены между собой изолированными стальными стяжками. Датчики давления аккумуляторов соединены в единую электрическую цепь. Под аккумуляторами, на дне корпуса, расположен датчик течи электролита (ДТЭ). В ходе эксплуатации батареи цепи ДТЭ и МСД непрерывно контролируются (опрашиваются) внешним источником. На лицевой стенке корпуса батареи расположены четыре розетки (типа 2РТТ), на которые выведены жгуты полюсных цепей, цепей контроля ДТЭ и ИКЗ и цепей контроля напряжения каждого аккумулятора. Уплотнение розеток и гофрированной крышки батареи осуществляется посредством резиновых прокладок. Батарея имеет встроенную защиту (предохранитель на 320 А) от токов короткого замыкания. Эксплуатационные характеристикиАккумуляторы (батареи) при работе не требуют обслуживания (доливок и корректировки уровня электролита), не выделяют в атмосферу газов и аэрозолей. ИКЗ позволяет автоматически (при наличии такого устройства) отключить батарею из заряда, подзаряда, разряда. Заряд батареи производится штатным током Iзар.=75А до срабатывания одного из датчиков, или по времени - не более 2час 15мин. Восполнение ёмкости при Iзар.=75А, не менее 90-100% от Сн.. Срок эксплуатации до 10 лет, срок хранения не менее 1,5года. Наработка в режиме постоянного подзаряда током Iп.=(0,1±0,02)А должна составлять не менее 30000-80000 часов. Аккумуляторы и батареи работоспособны в интервале температур от 0°С до 50°С (условия эксплуатации). Номинальный ток разряда 250А. Емкость при Iраз.=250А составляет: · Аккумуляторов, 125-140Ач (80-93% от Сн.); · Батарей, не менее 80Ач (55...70% от Сн). Основные технические характеристики
| |||||||||||||||||
| вверх страницы | design: akwa38 |